從手感、 回彈性（xìng）、 抗汙性、 耐（nài）光老化、 耐熱老化、 耐水解、 耐（nài）溶劑、 耐折、 氣味、 阻燃等不同性能方麵, 比較了有機矽皮革與傳統（tǒng）人造皮革的（de）性能差異。同時, 指出了有機（jī）矽皮革在當前應用中存在的主要問題及需要優化改進的方向。結果表明:與傳統 PU 革和 PVC 革比（bǐ）較, 有機矽皮革在手（shǒu）感、 回彈性、 抗汙（wū）性（xìng）、 耐光老（lǎo）化、 耐（nài）熱（rè）老化（huà）、 耐水（shuǐ）解、 耐溶劑、 耐折、 氣味、 阻燃方麵都具有非常突出的先天性優（yōu）勢, 要明顯優於其他兩種傳統皮革; 有機矽皮革出色的性能（néng）和獨特的體驗, 能夠極大地提升產品競爭力。
有機矽皮革（gé）作為新一代皮革，由於其原料、生產工藝、材料性能相比於早期的 PVC 革、PU 革都有很大的突破和變化，能（néng）給用戶帶來更好的體驗，更加綠色、環（huán）保、低碳，未來在汽車行業市場應用潛力很大。然而有機（jī）矽皮革在當前應用中仍然存在（zài）許多問題:D目前還處於（yú）開發到應用的導入期（qī），技術還不夠完全成（chéng）熟，市場（chǎng）應用比較少;②屬於新技術,有（yǒu）此技術的材料廠家很少,價格非常昂貴,約是PVC革（gé）(30~40元/m2)的10倍,PU革(55~70元/m2)的5倍,成本壓力非常大;③金屬催化反應體係對（duì）環境的要求高（gāo）,因此生產線專線專用,生產周期長;④受限於有機矽材料的惰性,無（wú）法實現有機矽皮革（gé）的修色和改（gǎi）色工藝,生產過程（chéng）及批（pī）次間顏色穩定控製要求極高;⑤反應型液體,顏色切換過程煩瑣,顏色選（xuǎn）擇受（shòu）限（xiàn）大,不適宜小批（pī）量加工;⑥伸長率､彈力（lì）有限,不適合生產伸長率要求太高的產品;⑦PU革､PVC革材料內部都（dōu）是有發泡空隙的,有機矽皮革合成反應沒有發泡,結（jié）構比較緊密,普通的（de）縫線（xiàn）工藝針穿刺的時候會比較費力,涉及縫線的工藝需要優化;
盡（jìn）管目前應用中還存在許多（duō）實際問題需（xū）要解決，然而隨著環保、低碳、消費（fèi）理念的升級，多元化的市場需求不斷（duàn）釋放，有機矽汽車內飾麵料（liào）有望在高端豪華汽車市（shì）場受到重視。因此（cǐ）需要深入開（kāi）展（zhǎn）以下幾個方麵:D加強基礎（chǔ）理論研究和應用相（xiàng）結合，推動（dòng）技術不斷成熟: 2降低成（chéng）本;3優化生產工藝，提高生產效率，擴寬應用種類和範圍;4配套後加工工藝升級優化，增強後加工適應性。
有機矽皮（pí）革的汽車內飾（shì）比其他皮革的（de）優勢
(1) 在汽車內飾包覆應（yīng）用中，盡（jìn）管（guǎn） PVC 革手感偏硬，皮感較差，但價格便宜（yí），成本優勢（shì）很大，目前在低端或低（dī）配車型市場仍然是主流: PU 革手感豐滿、柔軟、舒適，皮感好，應用上可替代 PVC 革，但由於價格要比PVC 革貴很多，成本上（shàng）無明（míng）顯優勢，因此，目前主要（yào）應用（yòng）於中高端車（chē）型市場。
(2) PU 革和 PVC 革在（zài）應用中（zhōng）都存在一些性能不足，需要進一步優化（huà）提升等問題。PVC 革存（cún）在著（zhe）不耐光老（lǎo）化、安全（quán）環保性差、異味大、不耐髒（zāng）汙（wū）等缺陷; PU革存在著有毒 DME 溶（róng）劑殘留、耐水解和耐光老化欠缺不耐髒汙等缺陷。
(3) 相比 PU 革和 PVC 革（gé），有機矽（guī）皮（pí）革在手感、回彈性、抗汙性、耐光老化、耐熱老化、耐水解、耐溶劑、耐折、氣味、阻燃等方麵都具有非常突出的先天性優勢，要優於其他兩種（zhǒng）傳（chuán）統皮革。
(4) 有機矽皮革（gé）作為高性能皮革，其獨特的（de）性能和體驗感在高端豪華車型上有望獲得一定的應用。
抖阴破解版有機矽皮革（gé）在汽車內飾方麵（miàn）的應用非常廣泛，天然（rán）無味健康環（huán）保是其一大優勢，在其他行業也被廣泛應用
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